Este trabalho foi conduzido em povoamentos de eucalipto de uma empresa florestal do Estado de Goias, com o objetivo de avaliar técnica e economicamente o trabalho de um "skidder". A análise técnica consistiu do estudo de tempos e movimentos, além da produtividade, da disponibilidade mecânica e da eficiência operacional da máquina. A análise econômica consistiu na determinação dos custos operacionais. Utilizou-se um delineamento estatístico em blocos inteiramente casualizados em esquema fatorial 6x3x3, (seis operações, três produtividades e três distâncias de arraste), com quatro repetições. Os valores foram submetidos à analise de variância e teste Tukey a 5% de significância. O melhor rendimento energético foi para a distância de 300 m e uma produtividade da floresta de 100 m³ ha-1.

This study was carried out in eucalyptus stands of a forestry company in the State of Goias-Brasil, for the purpose of technical and economic evaluation of a ''skidder''. The technical analysis was basically a time-and-motion study. In addition, a study on productivity, mechanical availability, and operational efficiency were also determined for each operation. The economic analysis consisted of determining machine operation costs, as well as evaluating significant interactions. A randomized-block design was used, in a 6x3x3 factorial arrangement (six operations, three productivities, and three 'dragging' distances), with four replications. Data were subjected to analysis of variance and to the Tukey test at 5% significance level. The skidder had its best performance in productivity of 100 m³ ha-1 and at distances up to 300 m.

Este trabalho teve como principal objetivo a avaliação dos níveis de compactação de um Latossolo Vermelho-Amarelo, de uso florestal, submetido ao tráfego comparativo entre duas versões de máquina de arraste de madeira, sobre pneus e esteiras, tendo em vista a escassez de informações sobre o tema e, ainda, considerando que o tráfego de máquinas habitualmente resulta em impactos no ecossistema, influenciando a qualidade dos recursos hídricos, a compactação do solo e a produtividade da floresta. As propriedades físicas do solo avaliadas foram: densidade, porosidade total e resistência mecânica do solo à penetração. O delineamento experimental empregado foi um esquema fatorial 2 x 3 x 3, ou seja, duas versões de máquina empregadas em três condições de operação, discutidas em relação à testemunha sem tráfego e em três profundidades, tendo quatro repetições. Foi também aplicado o teste de interações para avaliar o efeito das duas versões do trator arrastador em relação ao número de percursos das máquinas. As médias foram comparadas pelo teste de Dunnet a 5% de significância. A análise dos resultados obtidos apontou que, na faixa de profundidade entre 0 e 15 cm, o trator arrastador sobre pneus, trafegando com carregamento de madeira em um ou dois percursos, provocou efeitos na compactação do solo. Nas mesmas condições, o tráfego do trator arrastador sobre esteiras, em dois percursos, produziu efeito análogo. Nas profundidades entre 15 e 50 cm, somente dois percursos sobre pneus produziram alteração na compactação do solo.

The objective of this research was to evaluate compaction of a Red-Yellow Latosol subjected to forestry traffic including two types of skidder: a wheeled-clambunk skidder and a tracked one. This study tries to remedy the lack of information on this subject, considering that mechanized traffic can result in several impacts on the environment. These impacts are related to soil compaction and water resources quality, resulting in reduction of forestry productivity. The soil physical parameters analysed were: soil dry bulk density, total porosity and soil penetrometer resistance. A 2x3x3 factorial statistical design was used, including type of skidder, pattern operation and soil depth, using the Dunnet test at 5% significance level. The statistical analysis included the test of interaction between types of machines and the number of machine travels. Results showed that the loaded wheeled-clambunk skidder traveling once or twice caused effects of compaction on soil up to 15 cm depth. In the same condition, the tracked-skidder traveling twice also produced significant effect on soil compaction. In the 15-50 cm depth, only two travels of the wheeled-clambunk skidder caused soil compaction.